Тракторы Т-40 Т-40А Т-40М Т-40АМ

Трактор Т-40 разработан для выполнения сельскохозяйственных операций. В настоящее время он уже не выпускается. Завершающим годом производства этой модели трактора был 1995 год. Т40 трактор выпускался Липецким тракторным заводом на протяжении 34 лет. С 2004 года завод стал называться «Липецкий трактор».

Тем не менее, этот трактор в наши дни также отлично справляется с задачами, поставленными ему при проектировании, и имеет спрос. Такая долгосрочная востребованность объясняется его хорошей эксплуатационной и ремонтной пригодностью, а также широкой функциональностью. Как и большинство старых тракторов Т 40 имеет некоторые слабые места: это сложность запуска и слабое отопление в зимнее время, а также не очень хорошее охлаждение в летнее. По сравнению с его положительными характеристиками эти минусы незначительны и легко решаемы небольшой модернизацией.

В сочетании с навесным и прицепным оборудованием Т40 выполняет такие функции, как покос сена, метание стогов,  очистка от снега, вспашка и другие сельскохозяйственные операции.

Трактор Т-40, технические характеристики:

Заднеприводной трактор полурамной конструкции с несущей коробкой передач. Клиренс и колея колес могут регулироваться. Для работы на грядках задние колеса можно заменить на более узкие.

Трактор оборудован четырехтактным дизельным двигателем одного из двух видов – Д37 или Д144. Оба вида – четырехцилиндровые двигатели воздушного охлаждения, производящиеся Владимирским тракторным заводом. Различаются двигатели мощностью (37 л.с. у Д37 и 50 л.с. у Д144). Форма капота указывает, какой из двигателей установлен. Под капотом с округленными углами установлен Д 37, Д 144 устанавливается под прямоугольный капот с прямыми углами. Таким образом, для сельскохозяйственных и коммунальных служб вполне подходит трактор Т 40, двигатель которого достаточно мощный для запроектированных задач. Составными частями двигателя являются системы подачи топлива, охлаждения и смазывающая система.

Коробка передач трактора Т 40. Коробка передач Т40 – восьмискоростная механическая. Валы расположены поперечно. КПП включает коническую передачу, реверс, валы и шестерни, механизмы блокировки передач и переключения, а также дифференциал и механизм его блокировки, главную передачу.

Сцепление трактора Т-40

Сцепление трактора Т 40: 1 и 13 — гайки; 2 — нажимной болт; 3 — упор нажимного болта; 4 — шарикоподшипник; 5 — уплотнение; 6 — ведомый диск муфты ВОМ; 7 — ведомый диск главной муфты; 8 —нажимной диск главной муфты; 9 — нажимной диск муфты ВОМ; 10 — регулировочный болт; 11 — ведущий диск муфты ВОМ; 12 — отжимной рычаг главной муфты; 14 — разводной шплинт; 15 — шарикоподшипник; 16 — вал сцепления ВОМ; 17 — вал главного сцепления; 18 — ведомая шестерня; 19 — отводка выключения главной муфты; 20 — отводка выключения муфты ВОМ; 21 — роликоподшипник; 22 — рычаг отжимной муфты ВОМ; 23 — валик вилки выключения главной муфты; 24 — втулка; 25 — вилка выключения главной муфты; 26 — валик вилки выключения муфты ВОМ; 27 — пресс-масленка; 28 — палец; 29 — стакан пружины; 30 — нажимная пружина.

Сцепление предназначено для переключения передач трактора и плавного начала его движения. Фактически сцепление осуществляет размыкание цепи между двигателем и коробкой передач. Т40 оборудован раздельно управляемыми однодисковыми сухими муфтами главного сцепления и вала.

Трактор Т 40, цена: от 20 000 руб. до  200 000 руб.

Цена варьируется в зависимости от многих факторов: общего технического состояния, произведенных модернизаций, комплекта навесного и агрегатируемого оборудования, а также наличия документов.

Трактор Т-40 АМ

Эта модель является разновидностью Т40 и отличается от него полным приводом. В то время как ведущими колесами Т40 являются задние колеса диаметра, чем передние, у Т 40 АМ все эти четыре колеса ведущие. Кроме того, трактор Т40АМ ниже базовой модели по высоте.

Трактор Т 40АМ, технические характеристики: Во многом технические характеристики Т40 АМ схожи с Т40, поскольку трактор Т40АМ – модернизированная версия Т40. Отличия заключаются в количестве ведущих колес, повышенной мощности двигателя (50 л.с.) и более жесткой конструкции кабины для обеспечения безопасности водителя.

Долговечность. То, что Т 40 в различных своих модификациях до сих пор трудится на полях и является объектом покупки и продажи объясняется несколькими факторами:

• высоким запасом прочности составляющих узлов, в особенности трансмиссии и ходовки;
• приспособленностью к работе на полях, приусадебных участках и на предприятиях;
• ведущимся до сих пор производством запасных частей и узлов.